Sondage sur le vélo d'hiver et le réseau cyclable d'Ahuntsic

PISTES/AMÉLIORATIONS PROPOSÉES
1. Ajout de sas à vélo (peinture verte au sol) sur la piste OBrien intersection Gouin et intersection Louisbourg
2. Les pistes doivent être mieux protégées en hiver. Les camions et voitures y stationnenet encore. Pas encore sécuritaire pour les enfants tout seul.
3. Il manque des axes Est-Ouest sur tout l'arrondissement
4. Au moins deux liens vers l'ouest entre Crémazie / Côte-de-Liesse et Gouin. Il y a Dudemaine mais Il faudra peut-être passer ailleurs que sur le réseau routier pour le second.
5. Entretenir l’hiver Gouin est ouest. Vers l’ouest, enlever la neige à Notre Dame de la Merci.
6. Une piste sécuritaire pour passer par-dessus la 15 à la hauteur des rues Sauvé et Henri-Bourassa.
7. Il serait mieux si on prolonge la piste cyclable séparée sur Prieur.
8. Prieur est une formidable piste multi fonctions. Elle fait le bohneur des enfants sur leur vélo, trottinette, traîne, ppur les joggueur, les ados en trottinette, en skate en patin. Le bohneur des marcheurs et des chiens, des personnes âgées et tutti
9. Magnifiques, ce que j'aime moins est de retrouver continuellement des vélos parfois presque neufs dans le bas à métal de l'éco-centre Acadie et de voir leur incapacité à les recycler et à les distribuer aux citoyens.... c'est déplorable !
10. Ce serait bien de prolonger les pistes Sauriol et Prieur à l’est de Papineau. Aussi, élargir la piste bidirectionnelle sur Gouin, et améliorer le marquage et la sécurité sur Gouin vis-à-vis Sophie-Barat.
11. Les bandes cyclables sur Henri-Bourassa sous le viaduc près de Bois-de-Boulogne sont très dangereuses. Elles n'étaient pas déneigées du tout. Et même sans neige elles sont dangereuses. Au 4 avril, elles n'avaient même pas encore de bollards. Et il n'y a même pas de panneau spécial permettant aux cyclistes d'utiliser les trottoirs, comme sous d'autres viaducs montréalais. Il faudrait aussi séparer les pistes sur Meilleur et Hogue par des mails comme c'est très large au centre de la rue. Il faudrait un lien sécurisé sur Henri-Bourassa entre l'avenue Marcelin-Wilson et le boulevard Jules-Poitras, par exemple en implantant une voie réservée bus-vélos de chaque côté au-dessus du viaduc de la 15, s'il le faut. Il faudrait aussi que les voies réservées pour bus sur Acadie soient en fonction 24-7 et soient ouvertes aux vélos. Il faudrait vraiment de bonnes améliorations au niveau des connexions avec les autres arrondissements en élaborant un plan permettant d'avoir au moins un passage sécurisé avec tous les autres arrondissements à chaque kilomètre, c'est-à-dire qui permettent de traverser la 15, la 40, Papineau et Saint-Michel sans faire d'énormes détours inutiles.
12. Prolongement des pistes Prieur et Sauriol vers l'est, au delà de Papineau.
13. Gouin est
14. Gouin pourrait être mieux asphaltée particulièrement près de Christophe Colomb
15. Gouin, tant dans l'ouest que dans l'est a besoin d'amour. Les raccords entre les quartiers ne sont pas harmonieux (surtout avec Montréal-Nord) Prolonger Sauriol jusqu'à Pie-IX Rendre toutes les pistes 4 saisons
16. En faire plus :-) peut-être quelque chose sur sauvé jusqu’à decarie car c’est difficile d’aller dans ce coin
17. Il faut sécuriser Prieur avec des bollards plots et/ou des poteaux. Les carrefours sont extremement dangeureux
18. Gouin Ouest please!!! Une piste protégée dans la rue et non en partage sur le trottoir piéton.
19. Il faudrait en avoir plus
20. Des bollards permanents voire véritable séparation physique. Une séparation plus grande de la chaussée et de la piste cyclable sur Prieur à certains endroits.
21. Secteur du district central, St-Laurent. Et vers l'Est (jusqu'à St-Michel) entre Charland et sauvé.
22. Christophe Colomb redevienne une voie de chaque côté dans le même sens que les voitures (plus sécuritaire), car comme elle est en ce moment (printemps 2021) elle est dangereuse et à chaque fois qu'une voiture roulant en direction nord tourne vers l'ouest c'est hasardeux.
23. L'intersection de la piste Prieur, au coin Papineau. Beaucoup de confusion. C'est dangereux. On ne sait plus si on doit rouler du côté sud ou nord... De plus, les déneigeuses laissent un remblais au bout de la piste (Coin Prieur nord et Papineau, rendant l'accès à la piste, lorsqu'on arrive de l'est, souvent, voire toujours, impossible. Il faut alors passer par les voies des voitures, à sens inverse. Pas cool du tout. Sinon, c'est super!
24. Prieur et Sauriol j'ai vu des automobilistes arriver en sens contraire ou même rouler dans la piste
25. La section Christophe-Colomb au sud du viaduc est très cahoteuse. Et, très franchement, je trouve ça plus efficace, plus agreable et plus rapide de simplement prendre la rue plutôt que la piste cyclable. Aussi, l'aménagement sur Christophe-Colomb le long du Centre Claude Robillard (quand c'est une bande de béton droite qui longe directement la rue) est un peu dangereuse a cause de sa hauteur par rapport a la rue. J'ai déjà eu a éviter un obstacle, ce qui m'a fait me rapprocher un peu trop proche du bord.
26. Meilleur/chabanel pour se rendre au marché central. Faire le lien prévu ds Ahuntsic oka-st-hilaire dans l’emprise longeant le chemin de fer au sud d’henri-Bourassa
27. Gouin! Tout ce qui est à l’ouest de la ligne de chemin de fer. En terme de tracé et en terme de qualité de la chaussée
28. Ajout poteau prieur/Péloquin
29. Pas essayé, j'ai essayé de passer par Nicolas-Viel et l'ajout de la patinoire a donné une piste cyclable de glace vive. De plus beaucoup de pietons marchent là ainsi que dans le milieu de la rue Somerville.
30. Le plus grand danger concerne les intersections. L'arrondissement devrait commencer à implanter des intersections hollandaises, notamment au coin Saint-Hubert et Émile-Journault
31. Déneigement inadéquat sur Prieur entre St-Hubert et Christophe Colomb
32. Le REV Lajeunesse : génial.
33. Il n’y en aura jamais assez! Je ne cesserai jamais d’être éberlué par la part modale ridiculement basse réservée au vélo, surtout à la lumière de rapports de recherche comme celui-ci, entre autres (intéressant parce qu’il collige une portion considérable de la littérature scientifique existant sur le sujet) : https://www.researchgate.net/publication/350327595_Increasing_Bicycling_for_Transportation_A_Systematic_Review_of_the_Literature
34. Gouin derière hopital notre dame de la merci le bitume. La piste gouin vers la visitation le bitume et l' eclairage
35. Une piste sur Port-royal et St-Laurent pour rejoindre Henri-Julien
36. Il n'y y a aucune piste cyclable dans le quartier de la mode, ou plusieurs gens travaillent.
37. Je trouve que cycler sur Fleury pour aller sur le REV, c’est la section le moins sécuritaire de ma route! J’aimerais aussi plus de façons sécuritaires de croiser Henri Bourassa.
38. Des pistes séparé de la circulation automobile à la manière des REV.
39. Ajout d'une piste permanente sur Gouin entre Christophe-Colomb et le pont Viau
40. La piste sur Gouin, mauvaise idée de partager le trottoir. S’assurer que la piste Sauriol se prolonge jusqu’au parc des Irondelles.
41. améliorer la sécurité des bandes cyclables en mettant des poteaux (ex.: obrien, rue St-Hubert pour rejoindre cégep Ahuntsic), augmenter les liens est-ouest avec piste cyclables protégées
42. finir Sauriol et Prieur jusqu'a Montreal-Nord
43. REV Lajeunesse était régulièrement deneigé en retard. CC ça lui arrive de faire dur
44. Un axe sur Fleury ou Sauriol ou alors des excès perpendiculaires à prieur pour aller chercher prieur en vélo sécuritaire ment
45. Améliorer la Piste Gouin entre Saint-Charles et Parcs de la Visitation
46. Gouin Ouest le trottoir partagé... Faut séparer ça
47. L'hiver, il faudrait un lien pour aller vers l'ouest à partir de Norwood. De plus entre le boulevard St-Laurent et Norwood, c'est pas toujours convivial s'il y a des piétons et que le chargement de la neige n'est pas effectué. Il faudrait aussi des liens dans Cartierville.

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AUTRES COMMENTAIRES
1. St-Hubert protégé
2. Question 1 : J'aimerais suggérer la mise au rancart de l'expression "vélo d'hiver" pour la remplacer par vélo en hiver. Ça normaliserait déjà un peu l'utilisation quatre saisons. Question 2 : Le sondage ne permet qu'une seule réponse. J'ai roulé sur toutes ces pistes + d'autres. Question 8 : Pour le déneigement: excellent sur Prieur et Sauriol, moyen sur CC (mais mieux que d'autres années), poche sur Berri entre la rivière et Sauvé, mieux sur Lajeunesse. Question 11 : je suis fermement contre toute piste à contresens qui m'oblige à rouler face aux voitures dans la zone d'emportièrage. Un exemple: celle (quasiment inutilisée) sur Georges-Baril qui cause des face-à-face dangereux avec des automobilistes qui mangent le coin pour tourner de Sauvé vers Georges-Baril à travers les voitures venant à sens inverse. Je me sers plutôt de St-Charles ou de La Roche en direction sud puisque je peux généralement rouler en plein milieu de la chaussée. Les fins de pistes de Prieur et Sauriol à Papineau sont problématiques mais le problème devrait être déplacé à St-Firmin cet été. IL faudrait y réfléchir pour faire mieux. Extra: Très déçu qu'aucun geste pour sécuriser la traversée de Crémazie à Christophe-Colomb ne soit envisagé cet été. De retour 1980... Merci pour le sondage.
3. Faire la promotion du vélo d’hiver dans les écoles. Informer les parents du rehaussement de la sécurité, même l’hiver!
4. C'est vrai que la piste partagée sur Gouin est méga dangereuse
5. Partout sur le bord de l'eau, des piétons en tous sens alors qu'il y a souvent une section piétonne... Aussi, il faudrait penser au pont de l'ile perry... pas toujours sécuritaire de s'y promener..
6. Il faut aménager aussi les trottoirs (elargissement) pourque les piétons et pousettes puissent avoir un espace approprié pour marcher.
7. Merci pour cette initiative . Parfois excès de sel en paquet sur la piste de Prieur ouest
8. En complément à la question 11: c'est tellement dangereux que je roule dans la rue. En plus, c'est plus simple car je n'ai pas à suivre tous les maudits détours par les parcs...
9. Sur gouin, mettre les piétons de l’autre côté pour les séparer des vélos. Donner des tickets à ceux qui prenne les pistes cyclable pour des stationnements ;-) merci
10. A la question 10 je ferais plus de vélo d’hiver si nous n’étions pas en télétravail à cause de la COVID-19
11. Il faut remettre la VAS sur Christophe Colomb
12. Les policiers devraient avertir les piétons de ne pas marcher sur les pistes cyclables.
13. Activer le compteur du nombre de cyclistes au Parcours Gouin à l’année pour montrer/ inciter l’achalandage d’hiver.
14. Le sondage est problématique, la réponse à la première question et à la deuxième est obligatoire, mais la deuxième question est conditionnelle à un "oui" à la première question. Ma conjointe, qui n'a pas fait de vélo d'hiver a abandonné le sondage pour cette raison.
15. Stationnement à vélo intérieur près des métros (comme au métro Atwater)
16. Mon pire cauchemar sur la piste partagée sur Gouin Ouest, entre Tanguay et St-Urbain c'est que mon enfant de 7 ans se fasse pousser/accroche qqn et qu'il se retrouve (tombe) sur la rue Gouin et se fasse frapper par une voiture. Aucun piéton sur le trottoir de l'autre coté... La pire piste cyclable!!! Malheureusement aucune suggestion ne me vient en tête, dans la configuration actuelle..
17. Il faut faire pression afin que Projet Montréal respecte sa promesse de poursuivre les pistes Prieur et Sauriol jusqu'à St-Michel le plus rapidement possible. En passant, ce serait formidable si Ahuncycle proposait l'aménagement de sentiers "singletrack" pour le vélo de montagne +fatbike dans le parc Frédéric Back. On pourrait facilement y aménager une vingtaine de kilomètres de sentiers et ce parc pourrait répondre à un besoin de plus en plus grand. Merci pour ce que vous faites.
18. Ma vrai réponse a la question 11 est que je n'ai pas d'opinion puisque je ne l'ai jamais emprunté. Mais la réponse #3 m'a fait un peu rire. :)
19. Même si pas parfait le déneigement je trouve que c’est déneigé somme toute très rapidement. Sur le REV parfois c’est laissé croire de neige épaisse qui durcit quand dans les autres arrondissements c’est enlevé
20. Le croche dans la piste cyclable en sortant du parc nicolas lebel: dangereux
21. Moins de haine des automobilistes svp
22. Suite à la question 11: l'hiver, s'il n'y a pas trop de monde, je roule sur le trottoir, mais il arrive que je roule dans la rue, en tenant compte des moments où il n'y a pas de voitures. Pour ma sécurité en vélo l'hiver , et en évitant le parc N-V, jeroule aussi sur le trottoir sur Gouin entre Waverly et Berri, mais je laisse priorité aux piétons en mettant mon pied à terre dans le banc de neige. Suite à la question 5: question d'education et d'adaptation, Ex: ne pas marcher en groupes qui prennent toute la largeur, circuler dans le sens du trafic, sont deux exemples de ce qui pourrait être promu pour les pietons d'Ahuntsic sur les pistes cyclables de Sauriol, par exemple. Je suis résidente de RPP mais je circule beaucoup à vélo de facon utilitaire, je vais à Ahuntsic au moins trois fois par semaine, cette année.
23. Le questionnaire a besoin d'être révisé, le choix de réponse et les questions obligatoire ne fonctionne pas pour tous les répondants. (je n'ai pas utilisé la piste partagée sur Gouin, mais je suis obligé de répondre quelque chose, il devrait y avoir un choix "Je ne sais pas". Je n'ai pas fait de vélo d'hiver mais je suis obligé de répondre à la question 2 pour envoyer mes réponses.)
24. Votre questionnaire est un peu biaisé. J'aurais préféré plus de nuance dans le choix des réponses à certaines questions dont la question 11 à laquelle entre adéquate et absurde j'aurais répondu que je roule lentement dans ce tronçon par respect des piétons. La question 2 ne tient pas compte de ma réponse à la question 1. À la question 10 comme j'aurais répondu aucune de ces réponses.
25. Campagne de sensibilisation envers les piétons / pousettes qui créent des bouchons.
26. un meilleur déneigement sur la piste cyclable sur Chambord
27. Merci beaucoup de prendre le temps de défendre l’intérêt des cyclistes dans le quartier :) Je ne savais pas dans quelle question faire ma montée de lait à ce sujet, mais les conditions printanières sont insoutenables, le nettoyage des pistes complètement déficient. Alors que dans Rosemont et au-delà (pour ce que j’en ai utilisé du moins ) la chaussée est virtuellement pristine, dans Villeray et Ahuntsic on dirait que les gens se sont passé le mot pour casser le plus de vitre possible dans les pistes et que les arrondissements ont décidé de ne jamais l’enlever - peut-être un souci mal placé de l’expression artistique urbaine? Non mais blague à part, c’est pitoyable et une crevaison n’attend pas l’autre. J’ai appelé au 311 mais j’imagine qu’il ne ferait pas de tort de marteler ce point. C’est pas juste la neige le problème; c’est quand elle fond aussi! Pour la question précédente, j’ai répondu à la blague, mais je n’utilise pas ce tronçon régulièrement. Par contre, plus sérieusement, je remarque que les piétons sont plus nombreux que jamais dans les pistes (surtout l’hiver) et qu’il vaudrait la peine de faire de la sensibilisation quant aux enjeux de sécurité liés à cette conduite et aux droits de chacun quant au partage d’en la route. Peut-être est-ce un effet pervers des VAS que nous avons sinon adorées l’été dernier?
28. Être plus sévère avec les cyclistes qui ne respecte pas les règles. Je vois souvent des cyclistes qui utilisent encore la rue ou qui ne considère pas du tout faire leur stop peu importe la situation
29. Il n'y y a aucune piste cyclable dans le quartier de la mode, ou plusieurs gens travaillent.
30. La piste Gouin ça me va comme cycliste, mais je préfère l’autre côté de la rue quand je suis piéton...
31. retour des voies unidirectionnelles sur C-C !!
32. Mettre des murets de bétons aux intersections sur Sauriol au lieu de simplement des poteaux. Plusieurs automobilistes ne regarde pas dans les 2 directions (seulement le sens où d’autres voitures arrivent). Ils feraient plus attention de ne pas empiéter sur la piste si il y avait des « obstacles » comme un muret.
33. j'ai utilisé mon vélo pour la première fois cet hiver, somme toute assez satisfait du déneigement des pistes par contre (je l''ai signalé à la ville au 311) sur le REV entre Prieur et Sauvé, ce n'était pas déneigé rapidement lors des tempêtes, j'ai dû emprunter trottoir et bifurqué sur Sauriol pour rejoindre Christophe-Colomb, aussi piste sur Prieur n'était pas dégagée de façon uniforme (bon déneigement près de l'école St-André-Apotre, beaucoup moins bien entre st-urbain et berri), il faudrait que l'arrondissement prenne exemple sur rosemont, pistes irréprochables entre jean-talon et beaubien (c'est là où je travaille je ne sais pas l'état plus au sud). J'ai répondu oui à la cohabitation harmonieuse entre piétons et cyclistes sur Prieur, par contre avec l'été qui s'en vient et davantage de vélos, je pense que les piétons ne devrait pas circuler sur la voie cyclable (surtout s'ils marchent dans le même sens que le vélo, ils devraient marcher à contre sens pour nous voir arriver...)
34. Ameliorer la gestion des feux de circulation pour les auto qui tourne en croisant une piste cyclable. A tous les jours, je freine devant des autos qui tournent sans regarder.
35. Vraiment un bel ajout la piste sur prieur Ouest.
36. Le viaduc Henri-Bourassa sous la gare Bois-de-Boulogne est dangereuse car pas déneigé et glacée entre les chargements de neige.