Rue partagée Gouin Est
Madame Émilie Thuillier, mairesse
555, rue Chabanel Ouest, bureau 600
Montréal (Québec)
H2N 2H8
Objet : Rue partagée sur Gouin
Bonjour Madame Thuillier,
Il y aura prochainement une rencontre avec les citoyens concernant la rue partagée de Gouin. Des essais ont été effectués les dernières années mais nous avons réalisé récemment que l’ensemble n’a pas été encore testé sur la totalité de la distance prévue mais seulement sur une très petite portion.
Afin de s’assurer que la vitesse à 20km/h sera respectée dans toute la zone qui sera étendue, nous aimerions rappeler que les urbanistes soulignent qu’une ligne droite de plusieurs centaines de mètres est souvent synonyme de vitesse accrue, et ce même avec des pancartes.
Nous aimerions souligner quelques options déjà en utilisation dans d’autres villes, qui ont déjà fait leurs preuves et qui pourraient vous être utiles pour vraiment s’assurer que la vitesse soit ralentie sur cette portion de rue.
Les chicanes
555, rue Chabanel Ouest, bureau 600
Montréal (Québec)
H2N 2H8
Objet : Rue partagée sur Gouin
Bonjour Madame Thuillier,
Il y aura prochainement une rencontre avec les citoyens concernant la rue partagée de Gouin. Des essais ont été effectués les dernières années mais nous avons réalisé récemment que l’ensemble n’a pas été encore testé sur la totalité de la distance prévue mais seulement sur une très petite portion.
Afin de s’assurer que la vitesse à 20km/h sera respectée dans toute la zone qui sera étendue, nous aimerions rappeler que les urbanistes soulignent qu’une ligne droite de plusieurs centaines de mètres est souvent synonyme de vitesse accrue, et ce même avec des pancartes.
Nous aimerions souligner quelques options déjà en utilisation dans d’autres villes, qui ont déjà fait leurs preuves et qui pourraient vous être utiles pour vraiment s’assurer que la vitesse soit ralentie sur cette portion de rue.
Les chicanes
Celles-ci forcent les automobilistes à ralentir car le chemin n’est pas en ligne droite.
Les dos d’ânes (déjà en utilisation ailleurs dans l’arrondissement)
Ceux-ci peuvent ralentir certains automobilistes mais les dos d’ânes ne sont pas de la même efficacité pour les différentes hauteurs de voitures/SUV/camionnettes, et ne sont pas agréables à utiliser pour les personnes à vélo.
Les coussins berlinois
Les dos d’ânes (déjà en utilisation ailleurs dans l’arrondissement)
Ceux-ci peuvent ralentir certains automobilistes mais les dos d’ânes ne sont pas de la même efficacité pour les différentes hauteurs de voitures/SUV/camionnettes, et ne sont pas agréables à utiliser pour les personnes à vélo.
Les coussins berlinois
Ces blocs en béton assez semblables à des dos d’ânes ont l’avantage de permettre aux autobus et aux cyclistes de passer sans désagréments.
Changer le sens de la rue
Mettre Gouin à sens unique vers l’est entre la rue des Prairies et de Martigny pour diriger les automobiles sur Henri-Bourassa et réduire le temps passé à rouler sur Gouin.
Ce changement de sens de la rue peut aussi être combiné avec des ilots qui vont permettre de diriger les automobilistes dans les bonnes directions et aux piétons et vélos de passer sans problème.
Changer le sens de la rue
Mettre Gouin à sens unique vers l’est entre la rue des Prairies et de Martigny pour diriger les automobiles sur Henri-Bourassa et réduire le temps passé à rouler sur Gouin.
Ce changement de sens de la rue peut aussi être combiné avec des ilots qui vont permettre de diriger les automobilistes dans les bonnes directions et aux piétons et vélos de passer sans problème.
Nous espérons que ces suggestions peuvent vous être utiles pour faire de la rue partagée sur Gouin un succès.
Nous sommes à votre disposition si jamais vous aimeriez avoir des éclaircissements sur nos suggestions.
Cordialement,
Frédéric Bataille, porte-parole d’Ahuncycle
Groupe citoyen pour la promotion du transport actif dans Ahuntsic-Cartierville
10545, avenue Christophe-Colomb, Montréal QC H2C 2V3
514 389-9272 – ahuncycle@gmail.com
c. c. : Nathalie Goulet, Jérôme Normand, Julie Roy, Effie Giannou, conseillers de ville
Sophie Mauzerolle, responsable du transport et de la mobilité, ville de Montréal
Marianne Giguère, conseillère associée au transports actifs, Ville de Montréal
Robert Beaudry, responsable de l'urbanisme, ville de Montréal
Marie-Andrée Mauger, responsable de la transition écologique et de l'environnement
Alba Zuniga Ramos, conseillère, responsable des transports actifs pour l'opposition officielle
Courrier Ahuntsic
Journaldesvoisins.com
Nous sommes à votre disposition si jamais vous aimeriez avoir des éclaircissements sur nos suggestions.
Cordialement,
Frédéric Bataille, porte-parole d’Ahuncycle
Groupe citoyen pour la promotion du transport actif dans Ahuntsic-Cartierville
10545, avenue Christophe-Colomb, Montréal QC H2C 2V3
514 389-9272 – ahuncycle@gmail.com
c. c. : Nathalie Goulet, Jérôme Normand, Julie Roy, Effie Giannou, conseillers de ville
Sophie Mauzerolle, responsable du transport et de la mobilité, ville de Montréal
Marianne Giguère, conseillère associée au transports actifs, Ville de Montréal
Robert Beaudry, responsable de l'urbanisme, ville de Montréal
Marie-Andrée Mauger, responsable de la transition écologique et de l'environnement
Alba Zuniga Ramos, conseillère, responsable des transports actifs pour l'opposition officielle
Courrier Ahuntsic
Journaldesvoisins.com