Pourquoi déneiger les pistes cyclables?
1- Toute nouvelle infrastructure est déneigée: Même le pont Jacques-Cartier en 1930 a été déneigée dès sa construction même s'il y avait peu d'usagers au début.
2- Petit réseau : Dans Ahuntsic, il n'y a qu'un réseau de pistes cyclables protégées déneigée de 5.5% (18km sur 326km de rues). Plus il y aura un réseau de pistes déneigées près des citoyens, plus ce sera une option valable pour ceux qui veulent utiliser le vélo pour se déplacer. Note : ne pas confondre avec la carte des pistes cyclables de la ville de Montréal qui parle d'un réseau "quatre saisons" de 29 km dans Ahuntsic-Cartierville et qui comprend des bandes cyclables sur lesquelles la neige est tassé pendant plusieurs jours après chaque tempête et qui restent impraticables et dangereuses car glacées la majeure partie de l'hiver.
3- Sécurité : Bien que la majorité des automobilistes conduisent prudemment, il reste un petit pourcentage qui sont impatient ou qui ne connaissent pas des aspects du code de la route (par exemple : ne dépasser un cycliste que s'il peut le faire sans danger à un mètre de distance). Plusieurs pistes et rues n'étant pas accessibles l'hiver alors, plusieurs personnes qui se déplacent à vélo ne le feront que si la majorité de leur trajet est sur des pistes sécuritaires plutôt que de rouler avec les camions et automobiles comme en témoigne la photo ci-dessous d'une école en Finlande accessible sans danger pour les écoliers.
4- Vitesse : L'hiver tout comme l'été, lorsque disponible, les trajets sécuritaires à vélo de moins de 5 km sont habituellement plus rapide pour les citoyens comparés aux autres moyens de transports (marche, bus, et même l'auto quand on tien compte du déneigement, congestion et stationnement).
5- Réduction de la pollution : L'hiver tout comme l'été, les déplacements à vélo permettent de diminuer l'empreinte carbone au maximum par rapport à tous les autres moyens de transports (sauf la marche).
6 - Santé : Alors qu'une épidémie d'obésité devient de plus en plus présente en Amérique du nord, l'utilisation d'un transport actif comme le vélo (et la marche) permet de faire un léger exercice qui permet également de s’oxygéner avant une journée d'école ou de travail ainsi qu'au retour.
