Le transport actif au conseil d’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville de septembre 2022
Conseillère Goulet annonce trois saillies (déjà construites) et une traverse piétonne surélevée pour l’école St-André-Apôtre. Aussi feux dynamiques, pour école Ahuntsic et François de Laval Interdiction de virage en U pres de l’école Fernand-Seguin.
Projet pilote de Rue école à l’école St-Benoit. Tous les vendredis matin et après-midi lors de la rentrée et sortie des classes, la rue sera fermée pour toute l’année scolaire.
Annonce du programme “Toutes à vélo” avec Solon et Vélo Québec pour les femmes qui voudraient apprendre ou réapprendre à rouler à vélo. Dans le secteur de l’école St-Benoît.
La conseillère Roy travaille pour la sécurisation autour des écoles notamment à St-Simon. 15 Millions de la Ville de Montréal sera partagé avec les arrondissements pour le plan “Vision zéro”. 18 piétons meurent par an. Elle annonce la sécurisation de la piste rue Louvain Est entre st-Hubert et Papineau. La bande cyclable sera inversée avec le stationnement auto pour créer une vraie piste cyclable protégée.
Solon recherche des bénévoles pédaleurs pour véhiculer des aînés.
Conseiller Jérôme Normand parle de la sécurisation autour de deux écoles dont Louis-Collin. Dos d’ânes ralongés dans la piste cyclable pour éviter que les automobilistes
Plusieurs rencontres autour de la sécurité autour de Regina Assumpta. Débarcadères à 400m, interdiction de virage en U, étalement des heures d’arrivées, etc.
On va enlever la signalisation rue Struant car elle est peu respectée. Dorénavant la rue sera bloquée pour éviter transit.
Questions du public
Q. Demande de suivi sur la fermeture de la bretelle de l’autoroute 15 pour salaberry Est “car c’est très dangereux présentement”. R. Sur la table depuis 8 ans. Encore en discussion. Tout le monde reconnaît le bien fondé, mais pas plus d’information pour l’instant.
Q. Avenue Christophe-Colomb très dangereuse. Trois exemples donnés. Qu’est ce qu’on attend pour apaiser la circulation? R. Faites des représentations auprès de la ville centre car l’arrondissement ne peut rien faire pour les artères, donc celle-ci.
Q. À quand la création sur la rue Forbes d’un accès pour les personnes à pied et à vélo et pour aller au Centre communautaire de Bordeaux-Cartierville ? R. L’hôpital doit initier le réaménagement avec les Soeurs car c’est sur leur terrain.
Q. À quand le prolongement de la piste Prieur à l’est de Papineau pour que l’on puisse en bénéficier? R. Pas de date mais bonne volontée. Compétence de l'agglomération. Tente de rapatrier la compétence pour la faire par l'arrondissement ainsi que 5 autres liens. Liens du Plan vélo 2019 demandé chaque année en automne pour réponse en novembre.
Q. Je suis une personne à mobilité réduite. “Veux pas de piste cyclable sur toutes les artères” Ça empêche les ambulances et les pompiers de passer car il y a des autos de garées de chaque côté et je ne peux pas tasser ma voiture… Elle a conduit avec une embolie… R. Selon les experts, c’est en ville avec des services qui est le mieux pour les PMR et les aînés. Pistes cyclables sont aussi pour les triporteurs. Il y a 1.8% seulement de pistes cyclables, ce ne sont pas elles qui bloquent, ce sont les voitures. Suggestion de réponse d'Ahuncyle : Sur Lajeunesse, c'est pas la piste cyclable qui empêche les ambulances et pompiers de passer, c'est les trois voies réservées aux transport et entreposage de places vides (voitures). Il suffit d'enlever une voie pour que plus de gens marchent, prennent le vélo ou le métro (sous Lajeunesse justement). Suggestion de réponse d'Ahuncycle : Vous trouvez qu'il y a des pistes cyclables partout sur les rue artérielles? Vous devriez être heureuse de voir qu'il n'y en a pas sur, St-Laurent, Acadie, les autoroute 15, 13, 40, Papineau, St-Michel, St-Hubert, Sauvé, Fleury, Henri-Bourassa etc.
Q. Enjeu de sécurité Sauriol et Péloquin. Les automobilistes font leur stop sur la piste à cause de la mauvaise visibilité. R. Très au fait du problème. Demande faite pour abattre arbre problématique. Poteau manquant à ajouter. Une saillie citoyenne aménagée l’an prochain à l’intersection.
Q. Pourquoi rejet de soumission pour mesure de protection de pistes cyclables? R. Rejet à cause du prix très élevé. Même situation sur d'autres appels d’offres faits en été car les prix sont vraiment trop élevés, jusqu’à 50% de plus. Vont refaire appels d’offres.
Q. Beaucoup trop de circulation de transit sur St-Firmin. Demande qu’il y ait autorisation de virage à gauche sur Henri-Bourassa à partir de l’autoroute 19. R. C’est malheureusement la responsabilité du Ministère des transports qui est frileux depuis le rapport du Coroner sur la mort d’un piéton en 1991.
Q. Nouveau résident. Piste sur Prieur. Peu d’infrastructures plus on se rapproche de St-Michel. Je vous encourage à améliorer l’offre. R. Autant d'apaisements dans tous les secteurs de l’arrondissement. Sur Fleury, à l’est de Papineau, il n’y a pas de Société de développement Commerciale pour faire de l’aménagement. Interpeller les commerçants pour les encourager à créer une SDC.
Q. Lotissement du Boisé St-Sulpice. Content de voir les aménagements pour la piste cyclable sur Louvain et les nouveaux dos d'ânes. Cahier soumis pour de meilleurs aménagements à proximité du Collège et le terrain Louvain. R. Sera à l’étude des prochains aménagements pour l’an prochain en tenant compte de toutes les autres demandes.
Q. Arrêt Louvain/Olivier-Moreault pour quand? R. Après l’implantation de la piste cyclable de cet automne. Stop pour 2023.
Q. Dans Plan Local de Déplacements, on parle d’améliorer la visibilité des piétons aux intersections. Peu de panneaux pour interdire le stationnement aux 5 mètres des intersections. R. Allons commencer avec 12 saillies citoyennes. Trop d’intersections pour mettre des panneaux partout. Allons commencer avec éducation.
Q. Pourquoi interdiction de virage à gauche intersection Sauvé et Meilleur? R. Plus difficile pour aller vers l’est.
Q. Élie-Blanchard et Jean-Massé. Pas de feu clignotant ou flèche pour tourner. Pétition pour demande d’enlever l’interdiction de tourner à gauche et ajouter flèche. R. Écoles des deux côtés. Fait de façon sécuritaire pour les deux écoles primaires. Pas distance requise pour faire virage à gauche des deux côtés en même temps. Autre possibilité = feu très long pour tout le monde.
Q. Élèves de Sophie-Barat. Certains font deux heures de transport pour aller à St. Doherty. R. C’est le Ministère de l'Éducation qui n’a pas fait les travaux nécessaires. C’est au CSSDM de payer pour des navettes.
Q. Bravo dans Youville pour les panneaux d’arrêts qui vont être installés. Très heureux mais il faut aussi un nouvel arrêt à … car c’est dangereux. R. Il y a un arrêt juste un peu plus loin. L’an prochain possiblement à ce nouvel endroit.
Q. Autobus 140 et autos trop vite sur André-Jobin entre Prieur et Fleury.. R. On implante des stops et dos d’ânes à travers l’arrondissement de façon équitable.
Q. L’intersection St-Laurent et Henri-Bourassa est la plus achalandée de l’arrondissement mais n’a plus de brigadière.. R. La brigadière est de retour.
Q. Pourquoi pas de traverses surélevées dans l’arrondissement. R. Devant le parc Avila-Duval et St-André-Apôtre en test cette année.
Q. Stationnement illégal sur terrains près de Place de l’Acadie. R. Terrains privés. La ville a suggéré aux propriétaires de clôturer.
Q. Stationnement sur Berri et Lajeunesse avec le REV. Zone hachuré non respectée.
R. Travaillent avec plusieurs services pour faire respecter. Q. Problèmes de sécurité routière autour de l’école St-Simon. R. Mesures ne suffisent pas. Faites des signalement au pdq 27 et nous allons faire des études pour améliorations.
Q. Problème de vitesse sur Christophe-Colomb près du centre Claude-Robillard. R. La ville centre travaille sur un projet de piste cyclable qui devrait aider à améliorer la sécurité dans le secteur l’an prochain.
Q. Merci pour les deux dos d’ânes sur Olivier-Morault. Manque de visibilité à Olivier-Morault et Legendre car garés à moins de 5 m de l’intersection. R. Saillies citoyennes pour éducation.
Q. Échéancier pour stop à l’intersection Louvain et Olivier-Morault. R. Après implantation de la piste cyclable.
Q. Apaisement nécessaire pour les liens est/ouest dans youville qui sont tous utilisés surtout par STM et automobilistes du 450. R. Pas de dos d’âne pour l’instant sur liens Est/Ouest. D’accord qu’il y a trop de voitures. Encourage démotorisation avec programme de Solon.
Q. Passage piéton/vélo problématique à Crémazie pour les personnes à mobilité réduite.. R. Travaille auprès du fédéral pour régler le problème.
Q. Plan avec Ahuncycle disponible? R. Liste de tronçons prioritaires mentionnées dans le plan vélo déjà public.
Q. Demande d’apaiser la circulation sur Legendre R. Signaler les exces de vitesse au 911. On va continuer de faire des efforts.
Q. Quelle est la vision de nos élus pour l’apaisement dans l’arrondissement. R. Vision structurée. On le fait déjà et on va continuer de suivre notre plan de circulation et utiliser une panoplie d’outils pour le faire.
Q. Sur Henri-Julien, les travaux de la STM sont dangereux pour les piétons et personnes à vélo. R. C’est un chantier de la STM. Ils sont cependant réactifs aux enjeux. On pense à un réaménagement pour la piste cyclable.
